Фирма Volkswagen изучит три пути создания пикапа для Америки

Фирма Volkswagen изучит три пути создания пикапа для Америки

О концепте Tanoak вкратце: мотор V6 3.6 (280 л.с. 360 Н•м), восьмиступенчатый «автомат», полный привод, длина 5438 мм, колёсная база — 3259.

Генеральный директор Volkswagen Group of America Скотт Кеог в интервью Automotive News заявил, что компания рассматривает сразу несколько вариантов вывода на американский рынок пикапа. Босс, занявший это кресло всего шесть месяцев назад (ранее он возглавлял отделение Audi of America), полагает: Volkswagen способен отъесть кусок этого рынка, в том числе марка может предложить американцам нечто новое — компактный пикап по очень выгодной цене.

Фирма Volkswagen изучит три пути создания пикапа для Америки

Примут ли американцы пикап с несущим кузовом? Экзотическая по меркам класса Honda Ridgeline в прошлом году разошлась в США тиражом 30 592 штуки. Это куда меньше спроса на рамные Chevrolet Colorado (134 842) или Toyota Tacoma (245 659), но всё равно достаточно много, чтобы оправдать существование модели.

Скотт Кеог объяснил, что пока не решено, какой (или какие) пикап(ы) сделать для Северной Америки. А возможностей тут целых три. Первая: омологировать рамный автомобиль, создаваемый на базе модели Ford Ranger, который придёт на смену Амароку нынешнего поколения на других рынках. (Если более точно, это будут следующие Amarok/Ranger. Они должны быть разработаны Фольксвагеном вместе с Фордом.)

Фирма Volkswagen изучит три пути создания пикапа для Америки

Концепт Tarok: 150-сильная турбочетвёрка 1.4 TSI, шестиступенчатый «автомат», полный привод, длина — пять метров.

Второй путь: создать серийный крупный пикап с несущим кузовом, на основе модели Atlas (в России известна как Teramont), который был предсказан концептом Atlas Tanoak (на фото под заголовком). Третий вариант: запустить в США сравнительно небольшой пикап (около пяти метров) на платформе MQB. Такая модель по мотивам концепта Tarok появится в Южной Америке в 2020-м, но она могла бы найти спрос и в Северной тоже, куда поставлялась бы из Пуэблы, Мексика.

Фирма Volkswagen изучит три пути создания пикапа для Америки

На серийной версии Тарока на момент выхода машины на рынок появится двухлитровый дизель. А вообще, сюда могут встать разные моторы, совместимые с «тележкой» MQB.

В некоторым смысле это могло бы стать возвращением прошлого на новом уровне: с 1979 по 1984 год Volkswagen продавал в США крохотный Rabbit Pickup, построенный на основе «первого» Гольфа. Его нынешний наследник был бы и крупнее, и разнообразнее. Платформа MQB позволит поставить на него немало двигателей разного типа, от турбочетвёрок и вплоть до V6, упомянул Кеог. Экономически такой ход привлекателен, несмотря на импорт машины из Мексики. Небольшая (по представлениям США) модель смогла бы завлекать покупателей низкой ценой.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *